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dpf-partikelfilter-reinigung

LKW Chiptuning

 

 

Professionelle Reinigung von DPF, FAP Filtern und SCR Katalysatoren

Bei der Dieselpartikelfilter-Reinigung handelt es sich um eine chemische, mechanische oder thermische Reinigung, meistens durchgeführt von speziellen Dienstleistungsunternehmen. Verstopfte Dieselrußpartikelfilter (Russfilter, DPF, Sintermetallfilter) lassen sich gegen neue DPF austauschen oder mithilfe Dieselpartikelfilter Reinigung wieder instand setzen.

Haben Sie einen verstopften Russpartikelfilter, was die Leistung und Verbrauch Ihres Fahrzeuges beeinträchtigt?
Erscheint im Tacho eine Fehlermeldung ?
Lässt sich Ihr Fahrzeug nicht mehr Regenerieren?
Haben Sie einen Turboschaden, und der DPF, bzw. Kat ist voller Öl?
Sagt der Händler oder Werkstatt Sie benötigen einen neuen Partikelfilter?
Dann sind Sie bei uns genau richtig!

Sparen Sie bis zu 90 % im Vergleich zu einem neuen Dieselpartikelfilter!

Ihre Vorteile im Überblick:

Jeder Rußpartikelfilter wird von uns geöffnet und wird durch eine HD Kamera
auf mögliche Beschädigungen untersucht.
Vollständige Entfernung der PM10-Partikelteilchen
Entfernung von Ölresten
Entfernung von Additivresten(z.B.EdBlue)
Wirksame Reinigung für Rußpartikelfilter, Wall-Flow-Filter, Waben- oder Wandstromfilter, Sintermetallfilter und Katalysatoren aller Bauarten (Kfz, Lastwagen, SCR) in allen Größen
Der Filter bleibt unversehrt
Edelmetalle bleiben unversehrt
Alle Kfz-Modelle möglich mit Garantie
Zertifizierte und TÜV-geprüftes Verfahren
Schnell und unkompliziert innerhalb 24h
Klare Ergebnisse dank „Gegendrucktests“ mit Protokoll
Unsere neue Methode garantiert eine Wiederherstellung des Partikelfilters bis zu 98%

DPF Reinigung bei PKWs und Transporter betragen: 300€
DPF Reinigung bei LKWs, Reisebusse und Agrarmaschinen, SCR-Systemen betragen: 400€ bis 800€ je nach Volumen.

Wussten Sie schon, dass die Turboladerschäden durch zugesetzte Dieselpartikelfilter entstehen können?  Häufige Ausfallursache ist Abgasgegendruck.  Sprittverbrauch steigt. Motorleistung fällt ab. Notlauf möglich. Auch die Umwelt leidet darunter. Werden Fahrzeuge mit Partikelfilter überwiegend im Stadt- oder Stop-und-go-Verkehr, auf Kurz- oder niedertourigen Langstrecken betrieben, so erreichen die Abgase nicht die zur Filterregeneration erforderlichen Temperaturen und der Filter setzt sich mit Ruß nach und nach zu. Bei hohen KM Laufleistungen nimmt die Aschebeladung im Filter infolge des Rußabbrands zu. Dadurch verstopfen die feinen Kapillaren des Dieselpartikelfilters mit der Zeit, wodurch sich der Abgasgegendruck erhöht.

Bitte beachten! Die Voraussetzung für die Reinigung ist, dass beim DPF der Keramikeinsatz keine großen Beulen, Löcher oder Durchrostungen hat. Das Keramikeinsatz darf nicht gebrochen, gerissen oder beschädigt sein. Alle Druck- und Temperatur­fühler, Schellen, Schläuche, Halter oder sonstige Anbauteile müssen abgebaut werden. DPF muss in einem sauberem Zustand zu uns geliefert werden . Abgerissene Schrauben oder beschädigte Gewindebohrungen werden nach vorheriger Absprache extra berechnet. Voraussetzung: Der Dieselpartikelfilter unterlag noch keiner chemischen Reinigung oder Einsatz von chemischen Zusätzen. Wir übernehmen keine Haftung für nicht abgebaute Anbauteile!